熄焦工段用耐高溫防腐隔熱涂料

熄焦車是大型焦?fàn)t的配套設(shè)備，一般運(yùn)行于焦?fàn)t焦側(cè)下面的軌道上，用來(lái)承接由導(dǎo)焦車導(dǎo)出的1000攝氏度左右的焦炭，并將其運(yùn)輸至熄焦工序進(jìn)行熄焦，并將熄滅的焦炭運(yùn)送到地點(diǎn)。

煉焦結(jié)束后，通過(guò)推焦車、攔焦車、導(dǎo)焦車等裝置，將火紅的焦炭推入熄焦車箱內(nèi)，運(yùn)至熄焦工段進(jìn)行熄焦。剛出焦?fàn)t的焦炭溫度高達(dá)1000℃，對(duì)熄焦車箱鋼板造成嚴(yán)重的氧化腐蝕，而且造成高溫下鋼材的機(jī)械強(qiáng)度下降，帶來(lái)安全陷患。這種情況可以采用高溫防腐涂料和陶瓷隔熱涂料進(jìn)行解決。

高溫防氧化涂料采用硅酸鹽改性溶液為成膜物質(zhì)，添加硅酸鋁纖維、金屬微粉、稀土氧化物、精選片狀氧化鋁粉體等組合而成的水性涂料。固化成型的涂膜耐溫2300℃，耐磨損抗沖擊性能好。

熄焦工段用耐高溫防腐隔熱涂料涂層整體構(gòu)造相當(dāng)于打造了暖水瓶保溫隔熱機(jī)理，涂料中加入的空心陶瓷微珠腔體內(nèi)部的空氣在高溫受熱后，不會(huì)產(chǎn)生熱對(duì)流，空心陶瓷微珠排列緊密彼此之間也存在三維的空氣層，也避免了熱對(duì)流的產(chǎn)生。相對(duì)較低導(dǎo)熱系數(shù)的無(wú)機(jī)成膜物質(zhì)作為涂層的支撐，共同構(gòu)造了以靜態(tài)空氣層和無(wú)機(jī)成膜物質(zhì)的絕熱屏蔽層。熱反射材料作為輔助填料加入，這樣使涂層的導(dǎo)熱系數(shù)接近真空導(dǎo)熱系數(shù)，起到了有效的隔熱保溫作用。

對(duì)于濕法焦熄塔產(chǎn)生的大量水汽帶來(lái)的腐蝕，可以采用耐溫400℃的無(wú)機(jī)防腐涂料進(jìn)行防腐處理。對(duì)于干法熄焦塔，塔內(nèi)的耐火磚在高溫下經(jīng)常發(fā)生開(kāi)裂、粉化、脫落的情況，影響熄焦塔的正常運(yùn)行。這種情況可以采用耐溫1800℃的窯爐內(nèi)襯保護(hù)涂料進(jìn)行防護(hù)。熄焦塔內(nèi)的裂縫也可以采用高溫修補(bǔ)膠進(jìn)行修補(bǔ)。詳情可以咨詢志盛威華唐工136=6102-12陸山

濕法熄焦后的焦炭都要經(jīng)過(guò)晾焦步驟，減少焦炭中的水分含量。晾焦平臺(tái)、支柱、鋼構(gòu)等設(shè)備也可以采用高溫防腐涂料進(jìn)行保護(hù)，減少水汽對(duì)建筑設(shè)施的腐蝕。